内地型最新车体散热扇的作业定理和问题应对

冷却水温度达到规定值后，散热风扇不工作。检修时，先拔下水箱左侧散热风扇控制开关插接件，当短接插接件23插头时，散热风扇应高速运转；当短接插接件13插头时，散热风扇应低速运转。如果符合上述状态，则故障可能在散热风扇控制开关上，可更换它。如果不符合上述状态，则应检查插座3处是否有电源电压，如果无电源电压，就检查F1熔断器是否熔断；如果有电源电压，就拔下散热风扇电动机的插接件，直接用蓄电池检查散热风扇电动机，如果仍不转动，则故障在散热风扇电动机本身，需更换它。
　　当冷却水温度达到95时，散热风扇转动，但打开空调后，散热风扇不转动。上述现象说明散热风扇电动机无问题。检修时可先从驾驶室左侧的中央线路板上拔下5号位的空调继电器，再换上新的空调继电器进行试验，以检查空调继电器。若仍不正常，则检查F23熔断器是否熔断、中央线路板插接件H1接头是否松脱。

　　在发动机冷却水温度达到规定值时，散热风扇低、高速运转正常。打开空调后，散热风扇可低速运转，但当空调系统管路上压力大于15MPa时，散热风扇却不能高速运转。

　　经分析，故障应在空调开关控制后置式发动机起动保护电路由点火开关、前后起动转换开关、空档开关、后起动按钮、保护继电器、起动继电器、交流发电机中性线、起动机等组成，具体电路。

　　在正常情况下，转动点火开关至起动档，起动电流经前后起动转换开关、空档开关、保护继电器友谊牌ZGT6830系列客车后置式发动机起动保护电路示意图至起动继电器线圈，使之动作后触点闭合起动发动机。但在特殊情况下，例如为了防止后门未关而起动行车，设置了由门开关状态控制下的前后起动转换开关，即门打开时，转换开关动作使发动机处于后起动状态，此时，驾驶员只能用后起动按钮在车后起动发动机，而无法在驾驶室用点火开关起动，从而避免了后门未关而起动行车，也同时避免了车后有人修车而前面有人意外发动所造成的危险；而门关闭时，转换开关动作则使发动机处于前起动状态，此时正好与后起动状态相反，即驾驶员只能在前面用点火开关起动，而无法在车后用后起动按钮起动；另外，为了避免因驾驶员或其他人疏忽大意而在发动后或行车时再次转动点火开关起动发动机，设置了一个保护继电器，即利用汽车发动后，交流发电机发电使交流发电机中性线输出电流，使保护继电器动作，触点断开，起动继电器失电而起功无效；最后，为了避免驾驶员意外挂档起动造成事故，在起动继电器前加了一个空档开关，即无论是前起动还是后起动，都只能在空档状态下起动，否则起动无效。